1。過高的溫度：指壓縮機(jī)出口處油氣混合物的溫度，其大于或等于110 C報警和120 C跳閘。
2、壓力過高：指壓縮機(jī)出口壓力高于10Bar報警，15Bar跳閘。
3，油氣分離器：壓縮空氣從壓縮機(jī)頭攜帶大而小的油滴。大油滴通過油氣分離器容易分離，而小油滴(直徑小于1μm的懸浮油粒)必須通過微米的油氣分離器和玻璃纖維過濾器過濾。從而使壓縮機(jī)能夠排出更多的純油和無油壓縮空氣。油芯取心后，壓縮空氣中的固體顆粒被捕集在過濾層中，導(dǎo)致油芯壓差（阻力）增大。隨著油芯使用時間的增加，當(dāng)油芯壓差達(dá)到0.08～0.1Mpa時，必須更換濾芯。
4?？諝鉃V清器：當(dāng)空氣濾清器臟或堵塞時，通過濾清器的空氣阻力增加，在壓縮機(jī)入口處產(chǎn)生負(fù)壓。
5。濾油器：由于空氣壓縮機(jī)的長期運(yùn)行，空氣中的雜質(zhì)被吸收到壓縮機(jī)中，導(dǎo)致濾油器臟堵塞，導(dǎo)致濾油器前后壓差過大。
6。油溫過高：由于空壓機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)，油老化，回油回路不良，濾油器堵塞，壓縮空氣從空壓機(jī)中會夾帶少量的油，造成油溫過高。
7、排氣溫度高：空壓機(jī)散熱不良，空壓機(jī)油量大，油品質(zhì)量不正常。
8、低油位：指空壓機(jī)油氣分離器低油位，油位計(jì)不能見油。
9、管路壓力：空壓機(jī)加載/空載控制超過機(jī)器的操作壓力。
1、電源故障：空壓機(jī)電源/控制功率損耗。
處理方法：檢查電源并控制電源。
2。電機(jī)溫度：電機(jī)啟動過于頻繁，負(fù)荷太重，電機(jī)冷卻不足，電機(jī)本身或軸承有問題，傳感器等。
加工方法：限制電機(jī)啟動次數(shù)，降低負(fù)荷設(shè)定壓力。
三。壓縮機(jī)溫度：壓縮機(jī)出口油氣混合物的溫度達(dá)到120度。
加工方法：保持空壓機(jī)通風(fēng)良，檢查散熱器無雜物，散熱器散熱良，檢查空壓機(jī)、冷卻風(fēng)扇、溫度傳感器的油位。
4。啟動溫度低：空壓機(jī)面板顯示溫度低于1℃。
5、壓力過高：壓縮機(jī)出口壓力降至15巴跳閘。
處理方法：檢查是否設(shè)定壓力過高，壓力傳感器等，檢查壓力調(diào)節(jié)閥和救濟(jì)與檢修連接閥。
6、壓力傳感器：空氣壓縮機(jī)管道壓力、溫度和傳感器接線問題。
如何做到這一點(diǎn)：聯(lián)系維修或制造商。
7。電機(jī)轉(zhuǎn)向誤差：電機(jī)接線誤差或電機(jī)啟動星形/三角形不能正常切換，壓縮機(jī)機(jī)體轉(zhuǎn)向信號傳感器故障造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)向誤差。
處理方法：接觸檢查并檢查電機(jī)相序接線是否正確。
8、保養(yǎng)周期：空壓機(jī)維修時間過期，超過100小時。
處理方法：聯(lián)系維修保養(yǎng)空壓機(jī)。維修后，操作員將重新設(shè)定維修時間。
9。電磁閥失靈：電磁閥松動或?qū)е陆宇^松開和斷開。
處理方式：接觸式維護(hù)。
10。冷卻系統(tǒng)故障：空氣壓縮機(jī)冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或非轉(zhuǎn)，風(fēng)扇變形，風(fēng)扇繼電器老化故障，接線松動。
